中国是桥梁大国，不论是数量还是总长都位居世界。但有一部分桥梁因为设计等级偏低、 施工不当、 材料老化严重、 超载和环境恶劣等原因， 结构损坏日益严重，对旧危桥的维修加固已迫在眉睫。
在众多加固方法中，碳纤维布具有高强、 轻质、 耐腐蚀、 施工方便、 工期较短等优点而广受行业喜爱，其主要原理是利用树脂类材料把碳纤维粘贴于结构或构件表面，形成复合材料体CFRP，通过其与结构或构件的协同工作， 达到对结构构件补强加固及改善受力性能的目的。施工流程如下：
一.碳纤维布加固施工流程
表面处理
首先凿除待加固构件混凝土表面粉刷层，将表面打磨平整，构件截面的棱角打磨成圆角。混凝土表面应清理干净，保持干燥
涂刷底胶
按照图纸定位放线，在混凝土表面涂刷碳纤维底胶
修补找平
用修补胶对混凝土表面较大孔洞、凹面、漏筋等缺陷进行修补找平
裁剪碳布
根据设计尺寸裁剪碳纤维布
涂刷碳胶
按照规定比例称量并配置胶水。低速混合搅拌浸渍树脂至胶液色泽均匀无气泡。待混凝土表面底胶指干后，均匀滚涂配置好的浸渍胶
粘贴碳布
将裁剪好的碳纤维布按照放线位置，粘贴在混凝土表面。沿织物纤维方向，使用专用塑料刮板将已粘贴纤维布表面刮平
二次滚涂
再次滚涂碳纤维浸渍胶，使胶液充分浸润纤维织物，并使织物铺层均匀压实无气泡
固化养护
多层粘贴碳纤维布时可重复以上步骤，最后进行固化养护
二.施工注意事项
（1） 施工宜在5℃以上环境温度条件下进行，并应符合配套树脂的施工使用温度。当环境温度低于5℃时，应使用有加入低温配方的胶粘剂。
（2） 按比例准确配制好底胶并搅拌均匀，注意一次调和量在可使用时间内用完， 超过时间的不能使用，以确保粘接质量；底胶硬化后，在表面有凸起部分时，要用磨光机或砂纸打光。
（3） 粘贴碳纤维布时要从中间向两侧进行粘贴， 可避免施工时产生气泡影响加固效果。
（4） 碳纤维布配套树脂的原料应密封储存，远离火源，避免阳光直接照射。
（5） 涂刷碳纤维专用漆必须等树脂初期硬化后再施工， 如表面上仍有不平， 用环氧树脂砂浆作细部找平后再涂刷碳纤维专用漆。
（6） 碳纤维布的施工应由熟悉施工工艺的专业施工队伍完成， 并应精心组织、 精心施工。
三.施工质量验收
（1） 在材料进场前，应重点检查碳纤维布的材料质量和纤维布的粘贴质量， 在施工之前应检查纤维布和配套胶的产品质量合格证、 产品质量出场检验报告，各项性能指标均符合规范的要求。
（2）关于强度验收，主要验收碳布施工固化后的正拉粘结强度，可使用碳布拉拔仪进行检测。对于原构件混凝土等级为C15-C20的，要求强度≥1.5Mpa，且为混凝土内聚破坏；混凝土等级≥C45的，要求强度≥2.5Mpa，且为混凝土内聚破坏。
（3） 关于空鼓验收，可使用锤击法进行检测。探测时，应将粘贴的碳纤维布分区，逐区测定空鼓面积。应注意的是，锤击检查结果确认的总有效面积不应小于总粘结面积的95％。若单个空鼓面积不大于10000mm²，允许采用注射法充胶修复；若单个空鼓面积大于或等于10000mm²，应割除修补，重新粘贴碳纤维布。
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